垃圾車——國產(chǎn)車的價格下滑讓進(jìn)口車市場面臨巨大的考驗(yàn)
已經(jīng)過去的二0一三年，國內(nèi)的汽車銷量總體來說好于二0一二年，特別在大中型城市更是延續(xù)了以往的強(qiáng)勢。在良好的銷量攀升的同時，個別城市的垃圾車與進(jìn)口汽車既有利潤下滑的事實(shí)也有人才流失的憂慮，更有售后服務(wù)日益的加重。 ...
已經(jīng)過去的二0一三年，國內(nèi)的汽車銷量總體來說好于二0一二年，特別在大中型城市更是延續(xù)了以往的強(qiáng)勢。在良好的銷量攀升的同時，個別城市的垃圾車與進(jìn)口汽車既有利潤下滑的事實(shí)也有人才流失的憂慮，更有售后服務(wù)日益的加重。
在一三年的夏季，國內(nèi)進(jìn)口車的整體車市都不明朗，進(jìn)而影響到年底灑水車的銷售，進(jìn)入到了十二月份才能有所好轉(zhuǎn)。近幾年的汽車消費(fèi)升級，進(jìn)口車型的增加，價格也呈現(xiàn)下滑，國內(nèi)的進(jìn)口車銷量一度銷售良好。銷量還算可觀的數(shù)字仍然被進(jìn)口車經(jīng)常商感到不樂觀，由于庫存的持續(xù)高超始終如影隨形與非中規(guī)車的限牌規(guī)定，進(jìn)口車價格的壟斷風(fēng)波等不利因素讓進(jìn)口車在二0一三年起起浮浮。居高不下的庫存讓更多的經(jīng)銷商只能選擇降價來保證資金的正常流通，在去年國內(nèi)眾多的國產(chǎn)化進(jìn)程再次加速，更多進(jìn)口車型紛紛亮相。相比進(jìn)口車型，國內(nèi)程力專用汽車股份有限公司與自主車型的價格也占有明顯優(yōu)勢，各種促銷尋到價格一再下調(diào)，進(jìn)而影響到進(jìn)口車的整體銷量。近二年的各種政策也讓非中規(guī)進(jìn)口車的銷量大幅度下滑，導(dǎo)致部分實(shí)力弱的經(jīng)銷商紛紛退出。
